船用气囊是一种可膨胀、紧缩的圆柱袋子，它是用来形成混凝土构件的空腔，并且在制造空心构件时，将船用气囊放入旁边，并充入紧缩空气，船用气囊即紧缩，并可能从空腔中抽出船用气囊。下面咱们船用气囊厂家捷兴船舶就介绍一下船用下水气囊机能特点。

机能特点：

1、船用气囊设计科学公道当用船用气囊，预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满意设计请求，且操作简单、省工、省时、省材。

2、船用气囊有良好的耐老化机能，利用寿命长，它是用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性跟柔韧性，所以能满意在各种工作前提下的利用。

3、船用气囊实用温度普遍在-10℃～+90℃的范畴内，材质不变更。

4、船用气囊为建造现场施工轻型化供给了有利前提予应力空心混凝土构件，因为采取船用气囊，其分量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建造物上部结构的分量，可能使桩基缩短，跨径**，现场施工简便保险。

5、船用气囊施工工艺简便、保险、卫生利用船用气囊，只用少量简单工具，无需特别工艺。只有将船用气囊入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将船用气囊放气抽出，即可实现成品构件的成型，不沾染环境。施工实际证明，船用气囊抽孔工艺设备简单，不仅节俭资料，并且有外形多变等特点，可成圆形、卵形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可能成直孔、变截面孔等，可使建造结构变轻型、薄壁空心、转变混凝土机能始终沿用刚性模板的状况。

船用下水气囊利用的也是十分普遍的。船用气囊利用简便，经济耐用，未充气能柔软紧缩，任意折叠、卷曲。实用于钢筋混凝土构件抽孔，包含桩、屋架、屋面板柱、梁、建造工程，水利工程。

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