行业新闻 - 充气护舷-船用护舷-船用气囊-船用靠球-捷兴船舶装备

充气护舷（rubber fender）又称橡胶护木，是装置在码头或船舶上，用以接收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，维护船舶、码头免受破坏。
（一）充气护舷分类
通常充气护舷依据结构可分为两大类：实心充气护舷（非淹没型）跟淹没型充气护舷。
实心充气护舷（非淹没型）是利用历史较早、利用范畴广的码头船舶防冲撞设备。依据充气护舷受力情况可分为剪切型、转动型跟紧缩型等；依据护舷的结构，实心充气护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。
淹没型充气护舷可能自由淹没于水面，依据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型充气护舷、填充式充气护舷。
1.充气型充气护舷是以紧缩空气为介质，通过紧缩空气做功来消耗碰撞能量；
2.泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质重要为闭孔发泡资料，例如发泡EV
A、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等等。
（二）充气护舷的特点跟利用
实心充气护舷存在较高的吸能跟反力，同时具备本钱低、利用寿命长、装置维护简单等优点，是码头、船坞装置较多的防护装置。
船用护舷
淹没型充气护舷是较新型的护舷设备，同实心充气护舷***比其重要特点是：紧缩变形大，吸能大、反力小、自淹没，易装置等。通常利用在船到船（ship to ship）、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场合下；因为其自淹没特点也特别适合在潮位变更较大的码头装置。其中填充式充气护舷因为其免维护、长命命等优点尤其适合于恶劣环境下的利用，例如海上钻井平台等。
（三）充气护舷标准
目前实心充气护舷所采取的行业标准是《HG/T 2866-2003 充气护舷》。
充气式充气护舷在国内采取的行业标准是《CB-T 3948 船用充气橡胶靠球》以及国际ISO标准ISO1735

7:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式淹没充气护舷是近多少年呈现的新产品，目前尚无国际标准以及行业标准。

青岛捷兴船舶装备有限公司是一家研发、生产销售一体的公司；公司产品主要包含充气护舷、船用护舷、充气橡胶护舷、船用气囊、充气靠球、船用靠球、充气碰垫、船用下水气囊、下水气囊、打捞气囊、沉箱气囊、充气浮筒、聚氨酯护舷、漂浮护舷、EVA护舷等船舶防护用品。

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