船体在移动过程中，应不断把艏部脱离的气囊，按照布设间距的要求从艉部置入船底，移船过程中***重要的就是控制移船速度，保证船体移动平稳，因此必须按间距要求置入气囊。移船中，应时刻注意气囊的工作高度，以免发生船体触地的现象，以下是船用气囊厂家捷兴船舶总结的关于船用气囊的相关知识。
 气囊工作压力范围的划分：
       气囊的工作压力是一个笼统的概念，鉴于***系数n的取值不同，气囊的工作压力也亦不同，现就气囊工作压力范围的三种不同划分方法分别予以讨论。
气囊的***压力范围：

气囊的***压力，主要针对气囊的“允许过载压力"和“***过载系数"而言，标准规定的气囊的工作压力，是指气囊在静态条件下充气压力的限界值，应该是气囊工作压力的***小保证值。气囊在静态工作条件下，它的工作压力应当说是“可控的"，这主要针对顶升船体的状态或船体在移动。

青岛捷兴船舶装备有限公司是一家研发、生产销售一体的公司；公司产品主要包含充气护舷、船用护舷、充气橡胶护舷、船用气囊、充气靠球、船用靠球、充气碰垫、船用下水气囊、下水气囊、打捞气囊、沉箱气囊、充气浮筒、聚氨酯护舷、漂浮护舷、EVA护舷等船舶防护用品。