船用气囊下水、船用气囊上岸时气囊工程中运用较多的一项技能。该技能不需求传统技能的滑道或许浮船坞，不需求杂乱的机械设备，能够较快较简略的完成船只下水、船只上岸使命，能够为客户节省很多出资和时刻。该技能不占用场所，格外适合于新建厂或许某些暂时船只下水、上岸使命，例如偏远地区的船只上岸修补等项目。关于急欲扩展生产能力而受制于新建场所和设备的船厂，能够在已有空位造船，然后采用气囊技能下水，下水后的空位能够持续运用。
1、气囊拉船上岸，是使用船用气囊在水中顶起船只，使用卷扬机拉船到岸上。该技能不需求滑道和船坞，格外适合于船只修补企业以及仍是救援等运用。
气囊上排一般需求凭借潮汐改变，在高潮位时，让船只尽可能的靠近岸边，在低潮位时再挨近停滞船首方位，开始放入气囊，并充气顶起船首。然后使用卷扬机拉船向前移动，跟着船体移动，底部能够插入更多气囊。重复以上过程，终究气囊托起全部船身，在卷扬机拉动下把船拉上岸。船上岸后，到达预订方位，摆放好支持墩，然后气囊放气，船体落到支持墩上，作业完毕。
2、决议气囊上排能否成功的主要要素包含：船体分量，船型，坡道承载力、斜度，卷扬机拉力以及潮水等。拉船上岸需求克服船体重力以及气囊与地上的摩擦力，因而满足的拉力是确保项目成功的首要要素。需求拉上岸的船只一般在水中逗留一段时刻，船底一般会附有贝壳类生物，需求在项目展开前对船底进行整理。

3、一般船开到预订上排方位时，需求使用缆绳对船体进行定位。气囊能够再低潮位时预埋也能够暂时插入，为了确保气囊下沉，能够对气囊预抽真空。气囊顶升船首时，假如触摸面积较小，顶升困难，能够采取在气囊下面垫沙包之类的办法来增大触摸面接，然后进步顶升力。当船首被顶起时，要向船尾方向喂入更多气囊来确保船尾不触摸地，一来维护船体，二来防止拉动船体时遇到阻力。关于吨位较大的船只上排，设计修建专门的混凝土坡道是必要的。

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